随着“双碳”的实施能源侧改革将使电动汽车绿色化
人类梦想风驰电掣的速度，因此发明了代步的汽车。而如今，随着时代的进步和环保的需求，人类又经过技术升级将汽车改造为新能源汽车。近几年，新能源汽车不再作为新生事物被人们质疑和观望，反而逐渐普及开来，新能源汽车未来的竞争，是“优与劣”的较量。现在，我国新能源汽车产业链已经基本完整，形成覆盖原材料、一般部件、部分关键零部件、整车、充电设施、运维服务及回收利用的全产业链体系。另外，动力电池、电机及电控系统集成等技术也完全实现自主。
新能源电池汽车产业快速发展至今，尽管在延长电池使用寿命、电池制造技术、维护过程管理等各个方面存在诸多缺陷，但仍充分具有传统的氢燃料电池汽车所固有的发展优势。不少汽车业内人士分析认为，即使在未来很长的一段时间内，燃油电动汽车、混合燃气动力柴油汽车和纯动力电动汽车仍将在中国市场上优势并存，但是“电动化”仍将成为未来的汽车发展趋势标签。
当下的情况是，在“市场”和“政策”两大驱动力的共同作用下，中国汽车产业的电气化、智能化、网联化进程不断推进，内燃机传统的主导地位也受到了纯电动、混合动力等诸多新动力形式的挑战，汽车动力的多元化时代已然到来。
新能源汽车包括：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车、太阳能汽车等其他新能源型汽车。目前，纯电动战略初见成效，但弊端也开始显现。因此，燃料电池、插电式、增程式作为技术补充方案等在某些应用领域的技术优势将得到更多的政策关注和支持。着眼未来，将重点突破动力电池、高比功率高耐久性燃料电池电堆等关键零部件核心技术。分布式可再生能源将成为发电主体能源，充电智能化将引发能源结构的巨大变革。
相比传统燃油车，当前新能源汽车无论是从驾驶性能、经济绩效还是从技术突破来看都并未超越。消费者依然对新能源汽车存在诸多顾虑，例如长途驾驶时的里程焦虑、电池衰减与安全性问题、低温“趴窝”、充电慢、补贴退出后缺少价格优势、二手车残值低等。
随着“双碳”的实施，能源侧改革将使电动汽车绿色化，使用真正的可再生能源。同时，新能源汽车可以通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车和智能电网的理想模式将提前实现。未来3-5年，技术和政策将进一步支持电动汽车的绿色化，逐步从小规模试点转向大规模开发，能源革命和汽车革命将真正实现实质性协同。
新能源车在我国推行已经有十年的时间，但是真正发展却是在近几年。一开始，新能源车也曾因为续航时间受限、充电不便利、价格昂贵等因素，以及人们对于新生事物的接受速度过慢的原因面临多重阻碍。随着技术的革新和时代发展的需求，曾经作为“新生事物”的新能源汽车，如今不再变得高不可攀。尤其在大中型城市，在补贴政策的驱动下人们更看好新能源车。
我国要在新能源汽车的发展上大力发展纯电动汽车，让国家政府出台措施，积极引导我国企业加大对纯电动汽车的投入研发，将重心放到纯电动汽车上来。初步预料，在后阶段的时间里，我国纯电动汽车将成为主流汽车取代传统燃油汽车地位，同时，纯电动车的研发技术也会得到完善。
新能源汽车的推广能缓解能源供需结构问题。众所周知，全世界的石油开采量均已超过负荷，石油的大量开采势必造成下一代人能源紧缺。而我国电力行业发展历史悠久，光能、风能开发技术成熟，未来将在很大程度上填补能源稀缺的空白，实现能源结构的技术革命。
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